西江智能過閘系統(tǒng) 通航效率大大提升

　　北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星于6月23日9時(shí)43分成功發(fā)射。北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來(lái)，已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，“北斗應(yīng)用看兵器”系列報(bào)道，為您帶來(lái)身邊的北斗應(yīng)用。

　　西江廣西段被譽(yù)為“黃金水道”，是我國(guó)西南水運(yùn)出海大通道的重要組成部分，也是目前廣西最繁忙的航道。現(xiàn)在，這條“黃金水道”上已經(jīng)安裝了基于北斗的智能過閘系統(tǒng)（兵器工業(yè)集團(tuán)激光院提供北斗終端），大大提升了通航效率。

　　說起智能過閘系統(tǒng)的好處，在西江上跑了快三十年航運(yùn)的老船長(zhǎng)張軍深有體會(huì)。過去他開船過閘，要下大船，開小船到岸上報(bào)閘，過閘以后還要開小船上岸繳費(fèi)，每個(gè)船閘都至少要花一個(gè)多小時(shí)才能通過。

　　而現(xiàn)在，他的船上安裝了北斗智能過閘系統(tǒng)，通過手機(jī)它可以實(shí)現(xiàn)一次性報(bào)閘繳費(fèi)，既安全又省時(shí)。

　　船長(zhǎng) 張軍

　　我報(bào)的就是在長(zhǎng)洲開始，長(zhǎng)洲一直上去到貴港上面，它有多個(gè)船閘，一點(diǎn)它就打勾就行了，一路順暢了，最少要省4個(gè)小時(shí)。

　　這套系統(tǒng)是通過北斗對(duì)船舶進(jìn)行高精度定位，當(dāng)船舶航行至其預(yù)約的船閘附近時(shí)，就會(huì)自動(dòng)生成船只信息，幫助調(diào)度中心進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度，實(shí)現(xiàn)不上岸報(bào)到、不停船繳費(fèi)的效果，減少了靠岸報(bào)閘、審核、繳費(fèi)等繁瑣手續(xù)與時(shí)間。

　　北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司科技與大數(shù)據(jù)中心主任 黃海遵

　　以貴港到東莞航線為例，單艘船舶每個(gè)航程可節(jié)省航行時(shí)長(zhǎng)約4小時(shí)，且同時(shí)節(jié)約油耗成本約400元。按照目前3700多艘安裝了北斗的船舶統(tǒng)計(jì)，每年可節(jié)約油耗成本約0.5億元。

　　這套北斗智能過閘系統(tǒng)不僅為船主提供高效、優(yōu)質(zhì)的過閘服務(wù)，還解決了西江流域各船閘長(zhǎng)期以來(lái)形成的孤立管理、數(shù)據(jù)孤島局面，為推廣并實(shí)現(xiàn)西江流域“一干七支”主要通航船閘的聯(lián)合調(diào)度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　來(lái)源/央視新聞直播間